La Policía española confirmó este viernes que en el accidente de tren de Santiago de Compostela fallecieron un ciudadano de México, otro de Estados Unidos y otro de Argelia, mientras permanecen seis cadáveres sin identificar.
El comisario de la Policía Científica española Antonio del Amo informó de estos datos, tras los análisis forenses practicados a las víctimas del accidente, que tuvo lugar sobre las 19.00 GMT del miércoles pasado y en el que murieron ochenta personas.
Del Amo no facilitó los nombres de los ciudadanos extranjeros que se encuentran entre los fallecidos y no aportó más datos acerca de eventuales víctimas de otras nacionalidades. (La información descarta por ahora la presencia de chilenos entre las víctimas)
El comisario de la Policía Científica española Antonio del Amo informó de estos datos, tras los análisis forenses practicados a las víctimas del accidente, que tuvo lugar sobre las 19.00 GMT del miércoles pasado y en el que murieron ochenta personas.
Del Amo no facilitó los nombres de los ciudadanos extranjeros que se encuentran entre los fallecidos y no aportó más datos acerca de eventuales víctimas de otras nacionalidades. (La información descarta por ahora la presencia de chilenos entre las víctimas)
COLOMBIANOS Y DOMINCANA SE SUMARÍAN A LA LISTA
El Gobierno colombiano aseguró ayer que dos de sus nacionales habían muerto en el accidente y la Secretaría General Iberoamericana indicó que había fallecido una alta funcionaria de la República Dominicana, aunque las autoridades de este país matizaron que se trataba de una persona oficialmente desaparecida.
Del Amo subrayó que hay seis personas sin identificar, porque sus casos son más complicados.
Lo que la Policía Científica ha hecho es aplicar las técnicas de identificación que sigue la Interpol en estos casos, consistente en el reconocimiento de huellas dactilares, en pruebas de ADN y, en último lugar, de reconocimiento a través de las dentaduras.
El comisario español aseguró que algunos cuerpos requieren un proceso de identificación más largo y apuntó que en varios casos los cadáveres están fragmentados.
Del Amo subrayó que hay seis personas sin identificar, porque sus casos son más complicados.
Lo que la Policía Científica ha hecho es aplicar las técnicas de identificación que sigue la Interpol en estos casos, consistente en el reconocimiento de huellas dactilares, en pruebas de ADN y, en último lugar, de reconocimiento a través de las dentaduras.
El comisario español aseguró que algunos cuerpos requieren un proceso de identificación más largo y apuntó que en varios casos los cadáveres están fragmentados.
Esta jornada, la policía además rebajó a 78 el número de muertos en el accidente de tren de Santiago de Compostela, en lugar de la cifra de 80 mantenida hasta ahora.
Del Amo precisó que, aunque ayer se informó de 80 fallecidos, por ahora son 78, ya que se trata de una labor compleja en la que se pueden considerar algunos restos humanos como de diferentes personas para finalmente determinarse que pertenecen a una sola.
JUICIO CONTRA EL CHOFER
Por otra parte, el maquinista del tren siniestrado está oficialmente detenido y se le han leído los derechos judiciales que le asisten. El conductor permanece en un hospital de Santiago de Compostela y ha sido imputado por "imprudencia" con resultado de muerte, dijo el jefe superior de la Policía de la región de Galicia, Jaime Iglesias.
Iglesias ha indicado en rueda de prensa que el maquinista está "imputado por un hecho delictivo vinculado a la autoría del siniestro" y que la declaración policial se puede producir "en cualquier momentoUno de los maquinistas del tren estrellado el miércoles en España se comunicó por radio con la estación momentos antes de ingresar a la curva en la que descarriló y dijo: “¡Voy a 190!”.
Según fuentes de la investigación citadas por diario español El País, el hombre advirtió antes del accidente que viajaba a altas velocidades. Primero dijo que iba a 200 kilómetros por hora y, antes de la tragedia bajó a 190, mientras que la velocidad máxima indicada para ese tramo del recorrido era 80 kilómetros por hora.
Luego del choque, el hombre quedó atrapado en la cabina, pero no perdió la comunicación. Entonces, decía: “¡Somos humanos! ¡Somos humanos! Espero que no haya muertos porque caerán sobre mi conciencia”, al tiempo que relataba que le dolía la espalda y las costillas y que no podía salir.
De cualquier manera, aún no se precisó si el trágico accidente fue producto de una falla humana o técnica.
La curva en la que descarriló la formación, que es considerada la más peligrosa del trayecto, es además un sector en el que no hay trazado nuevo de vías para los trenes de alta velocidad, sino que utiliza parte del antiguo trazado construido durante el franquismo.".
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